Dán tem, decal trang trí xe ôtô Ford Everest đẹp như mới!
Công nghệ dán dem, decal xe ôtô
Ưu điểm lớn nhất trong cách chơi này giúp chiếc xe có một bộ áo mới cực độc trong thời gian nhanh chóng từ 3-5 tiếng, mà lại không ảnh hưởng đến lớp sơn nguyên bản của xe.
Một số điểm cần lưu ý khi "chơi" decal
Tất nhiên việc khoác lên mình những chiếc xe ôtô như Ford Everest bằng lớp decal cũng có nhược điểm khá lớn đó là khi bị trầy xước do va quẹt nhẹ sẽ khiến ngoại thất xe mất thẩm mỹ hơn so với sơn trực tiếp. Bên cạnh đó, lớp trầy xước có thể bị bong ra trong quá trình sử dụng sau đó gây nên sự nham nhở cho ngoại thất. Điều này ảnh hưởng lớn đến vẻ đẹp của xe.
Bên cạnh đó, việc tự ý thay đổi màu sắc của xe cũng chưa được luật cho phép, các chủ xe nhiều khả năng bị "tuýt còi" nếu chiếc xe khoác lớp sơn quá lạ mắt và khác mới màu sơn trong đăng ký xe.
Có những màu cơ bản nào?
Màu cơ bản hay còn gọi là màu đơn sắc, thường được sử dụng trong trong quá trình làm tem ghép hoặc muốn phủ một diện tích rộng trên bề mặt xe. Đặc biệt là ôtô. Giá thành giữa các loại màu gần như tương đương nhau.
- Màu Matte
Hay còn được gọi là màu sơn mờ. Màu Matte có độ phản xạ ánh sáng rất thấp nên khi nhìn vào không bị chói dưới nắng, mang lại vẻ mạnh mẽ và lầm lì.
- Màu Satin
Được tạo nên bởi màu Matte phủ thêm một lớp nhũ và ánh kim. Nhìn bằng mắt thường giống như vật liệu nhôm. Độ bóng của màu Satin đứng trên màu Matte và dưới màu Glossy.
- Màu Glossy
Loại màu này chúng ta vẫn thường thấy rất thường xuyên, do nó tương tự màu sơn gốc của xe ô tô. Tuy nhiên, xét về độ bóng thì chưa phải là nhất.
- Màu Chrome
Đây là loại màu có độ phản xạ ánh sáng tốt nhất bởi bề mặt như phủ một lớp gương. Bởi vậy mà màu Chrome cũng hấp thụ nhiệt ít hơn. Tuy nhiên, màu này thường ít được lựa chọn do chưa phù hợp với thị hiếu của người Việt Nam.
- Nhôm xước
Đúng như tên gọi, màu nhôm xước mô phỏng lại bề mặt vật liệu nhôm với những vết xước nằm ngang.
- Giả Carbon
Loại decal này mô phỏng lại những đường vân carbon, nhưng vẫn có thể chọn lựa các sắc độ và màu sắc khác nhau.
Dán ướt hay dán khô?
Thật ra, bất cứ loại decal nào thì chúng ta cũng đều có thể thi công theo cả 2 phương án dán ướt hoặc dán khô. Tùy theo trường hợp sẽ cần đến phương án phù hợp.
- Dán khô
Đây là phương án thường được sử dụng nhất. Dán khô phù hợp với những chi tiết decal nhỏ. Cũng có lúc là dán trên bề mặt lớn, nhưng trong trường hợp không có hình họa phức tạp. Ví dụ như dán đổi màu cho xe. Lý do là vì khi dán, decal sẽ cố định luôn. Muốn sửa sai chỉ còn cách bóc ra làm lại.
- Dán ướt
Ngược lại, dán ướt áp dụng trong trường hợp dán hình họa phức tạp, bởi phương án này cho khả năng xê dịch hay chỉnh lại hình trong thời gian lớp keo chưa khô hẳn. Khi lớp keo khô, decal sẽ cố định như thông thường.
In Nhanh Giá Rẻ nhận in decal dán xe ô tô, có bế thành phẩm tem nhãn trên máy bế Mimaki của Nhật
>> Xem thêm: InNhanhGiaRe.com - In ấn quảng cáo, tem, decal giá rẻ
Cắt decal bằng dao hay bằng cước?
Mặc dù các tiệm decal hiện nay đều có máy cắt định hình decal theo mong muốn nhưng một số công đoạn vẫn phải sử dụng đến dao. Việc sử dụng dao tiềm ẩn nguy cơ làm trầy mặt sơn rất lớn. Bởi vậy mà bên nước ngoài, họ đã sử dụng một phương pháp thi công bằng cước cắt decal chuyên dụng nhằm tránh tình trạng trầy sơn do dao gây ra.
Phương pháp thi công này đã bắt đầu có một số tiệm decal ở Việt Nam ứng dụng. Ưu điểm của việc cắt decal bằng cước thì ngoài việc tránh trầy sơn thì còn có thể cắt được nét chuẩn hơn và nhiều hình dạng phong phú hơn so với dao. Song, phương pháp cắt bằng cước vẫn tồn tại những hạn chế, khi chỉ phù hợp với ô tô hơn là xe máy. Vì trên ô tô có nhiều mặt phẳng và ít góc bo hơn. Trong khi xe máy thì ngược lại, ít mặt phẳng, nhiều góc bo và hình họa thường có kích thước nhỏ.
Đánh giá Ford Everest Titanium 2.2L - Những khác biệt đáng giá
Ford Everest ra mắt với rất nhiều ý kiến đánh giá khác nhau; từ thiết kế mới cho đến những công nghệ tiên tiến được thừa hưởng từ những cuộc “cách mạng” dành cho những mẫu trong chiến lược One Ford.
Đánh giá Ford Everest Titanium 2.2L - Những khác biệt đáng giá
Ford có vẻ sẽ làm người tiêu dùng có chút “suy nghĩ” khi định hướng cho Everest trở thành mẫu SUV hạng trung cao cấp, thay vì bình dân như trước đây. Nhóm khách hàng cũng sẽ bị thu hẹp lại bởi trong khoảng giá như vậy, sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn. Tuy nhiên, ở khía cạnh nào đó, Ford Everest trở thành mẫu xe phát động một cuộc đua ở phân khúc SUV, với một chuẩn mực cao hơn hẳn đối với các đối thủ Nhật Bản.
Vẫn sử dụng hệ thống khung gầm cũng như động cơ diesel thừa hưởng từ mẫu Ford Ranger, Everest hoàn toàn mới sở hữu khả năng vận hành ấn tượng trên mọi địa hình, được trang bị những công nghệ tiên tiến cùng những tiện nghi cho tất cả bảy hành khách trên xe.
Ford Everest mới được trang bị hai phiên bản động cơ diesel: Duratorq TDCi 3.2L với công suất 200 và mô men xoắn 470 Nm và Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 160 mã lực và mô men xoắn 385 Nm tiết kiệm và hiệu quả. Kèm theo đó là hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh, hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động, hệ thống kiểm soát địa hình và khoảng sáng gầm xe 225mm và khả năng lội nước 800mm - tốt nhất trong phân khúc, Ford Everest mới giúp người lái dễ dàng vượt qua nhiều loại địa hình.
Bên trong xe, các trang bị tiện nghi thực sự mang lại điều khác biệt với các đối thủ cùng phân khúc; Hệ thống kết nối hỗ trợ người lái bao gồm SYNC2, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, tính năng Kiểm soát vào cua - lần đầu tiên được trang bị trên phân khúc SUV và Hệ thống Cảnh báo Điểm mù với công nghệ Cảnh báo phương tiện cắt ngang đầu xe…
Đó là chưa kể đến nhiều thiết bị an toàn chủ động khác, như hệ thống Kiểm soát Chống lật và hệ thống Cân bằng điện tử kết hợp hệ thống Kiểm soát Lực kéo… Tất cả đủ để Ford giới thiệu Everest là chiếc xe thông minh nhất và nhiều trang bị nhất trong phân khúc SUV tại Việt Nam.
>> Xem thêm: Cách định giá xe ôtô Ford Everest cũ
Nội thất Ford Everest
Xe được trang bị 30 hộc chứa đồ, cửa sổ trời điều khiển điện, cửa sau đóng/mở bằng điện và chống kẹp, các ổ cắm điện đa năng, ghế ngồi có thể điều chỉnh linh hoạt - gồm hàng ghế thứ 2 có thể gập phẳng và hàng ghế thứ 3 có điều khiển điện - khi gập hết các hàng ghế sau, dung tích chứa đồ của Everest Hoàn Toàn Mới có thể đạt đến 2,010 lít.
Để đảm bảo sự yên tĩnh cao vượt trội trong cabin, Ford trang bị trên chiếc Everest mới công nghệ Chống ồn chủ động, sử dụng ba microphone gắn bên trong để nhận biết và đo lường mức độ âm thanh. Một mô-đun thông minh sẽ tự phát ra những sóng âm qua hệ thống âm thanh trên xe để triệt tiêu những âm thanh khó chịu. Kết quả là, không gian bên trong sẽ trở nên hoàn toàn yên tĩnh giúp cho lái xe có thể trò chuyện thoải mái với cả những người ngồi ở cả hàng ghế thứ 3.
Thế hệ mới nhất của giải pháp kết nối thông minh của Ford - SYNC2, được trang bị trên Everest giúp người lái có thể điều khiển hệ thống giải trí, điều chỉnh các vùng khí hậu trong xe và kết nối các thiết bị di động thuận tiện hơn bao giờ hết. SYNC 2 còn hỗ trợ sử dụng menu trên màn hình cảm ứng 8 inch với danh mục lựa chọn có màu khác nhau cho dễ nhìn. Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp siêu trầm đẳng cấp, truyền âm chính xác, đặc biệt là những âm trầm sâu.