Trước hết, bạn cân xem xét đến động cơ: Tùy vào khả năng tài chính, bạn có thể chọn loại xe tải nhập khẩu, hoặc lắp ráp trong nước. Tuy nhiên động cơ bạn nên chọn động cơ hyundai, kia,... Thật tuyệt vời nếu bạn mua được một chiếc xe nahapj khẩu nhưng nếu không đủ kinh phí bạn có thể tin tưởng vào các dòng xe do nhà máy việt nam lắp láp, giá thành thấp hơn chất lượng không thua kém gì mấy. Bạn nên chọn mua xe tải do các nhà máy hoạt động lâu năm, uy tín.
Tiếp theo là hệ thống thắng, phanh: Hai bộ phận không kém phần quan trọng của xe là hệ thống thắng, phanh. Khi kiểm tra bàn đạp phải chắc chắn, đạp nhả phanh nhanh không có âm thanh lạ. Bạn nên kiểm tra thường xuyên trước khi vận hành xe. Khi có dấu hiệu bất thường, bạn hãy vui lòng đem đến đại lý gần nhất để kiểm tra.
Tiếp nữa là hệ thống lốp xe: Thường xuyên kiểm tra áp suất trong xe, giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm xăng. Bạn nên để áp suất đúng theo tiêu chuẩn nhà sản xuất vì nó đã được kiểm tra tối ưu nhất. Bạn luôn cần có lốp xe dự phòng, kiểm tra tình trạng lốp xe về độ mòn, phồng,... Khi đã kiểm tra kỹ bạn sẽ an tâm rất nhiều trong mỗi chuyến đi.
Cuối cùng là hệ thống đèn: Bạn cần luôn kiểm tra hệ thống đèn, lau chùi đảm bảo đèn đủ độ sáng an toàn, và điều đó chũng giúp nâng cao tuổi thọ của đèn.
Những sai lầm chết người lái xe nên tránh
Lơ là, chủ quan, phanh trong khúc cua, sử dụng đèn pha trong trời sương mù… là những sai lầm chết người đối với cánh lái xe tải
Lơ là, chủ quan
“Không được lơ là, dù chỉ một giây” là nguyên tắc quan trọng trong việc quyết định sống còn, tránh những sai lầm chết người đối với cánh lái xe tải.
Tỏ thái độ chủ quan, không quan sát tình hình giao thông trên đường là thói quen của không ít tài xế. Các chuyên gia giao thông đưa ra khuyến cáo, cứ 3 đến 5 giây, các lái xe nên quan sát qua gương chiếu hậu một lần, có như vậy thì mới có thể chủ động trước những tình huống không hay bất ngờ xảy ra.
Đặt tay ở vị trí 10 giờ và 2 giờ
Ví thử vô lăng như mặt chiếc đồng hồ, thì các vị trí ôm vô lăng 10 giờ và 2 giờ không chỉ sai do một thói quen cầm lái mà còn hết sức nguy hiểm.
Nếu chẳng may túi khí nổ khi xảy ra va chạm, lực nổ có thể làm gẫy các ngón tay. Vị trí đúng phải là 9 giờ và 3 giờ.
Nhìn chăm chú vào chiếc xe phía trước
Do tâm lý, đôi khi ta bon bon trên trường và nhìn hút mắt vào chiếc xe phía trước, những gì bất thình lình hiện ra sau chiếc xe đó khiến bạn giật mình là có thể xảy tai nạn. Thay vào đó, hãy quét ánh nhìn qua lại hết bề ngang mặt đường, cố nhìn lên chiếc xe phía trước nó. Hoặc ít nhất là trong khoảng trống giữa những chiếc xe, do đó bạn có thể lường được những gì phía trước.
Nhìn thấy mặt mình trong gương chiếu hậu
Phần lớn các xe không còn điểm mù phía sau nếu bạn đã điều chỉnh gương hậu đúng cách. Cách kiểm tra tốt nhất là khi ngồi vào ghế lái đúng tư thế, bạn không còn nhìn thấy mặt mình trong bất cứ một trong 3 chiếc gương chiếu hậu nào nữa.
Sử dụng đèn pha trong trời sương mù
Ánh sáng từ chùm đèn pha sẽ rọi chiếu tất cả các phân tử hơi nước trong không khí, sự khúc xạ ánh sáng vào các giọt nước li ti khiến cho tầm nhìn của bạn tồi tệ hơn. Hãy bật đèn sương mù hoặc công tắc đèn chiếu gần, đủ để các lái xe khác biết có xe phía đối diện.
Phanh trong khúc cua
Phanh khiến bánh xe khó kiểm soát hơn lúc vào cua vì lúc đó quán tính sẽ chiến thắng lực cản ma sát. Ngoài ra lúc cua bạn thường không để ý trên xe có chở đủ tải hay chỉ có mình bạn. Trọng lượng xe lúc cua rất quan trọng, nếu quá nặng thì quán tính sẽ lớn khiến việc phanh trong khúc cua càng thêm nguy hiểm.
Bật chế độ kiểm soát hành trình trong mưa
Đơn giản là vì trên đường mưa, mọi thứ trong xe nên kiểm soát bằng "cơm" là quan trọng nhất. Chế độ kiểm soát hành trình chỉ hữu dụng trên đường khô ráo, khi đó các cảm biến và phanh mới vận hành hoàn hảo.
Dừng xe ở vị trí là điểm mù của xe khác
Nếu bạn đang xếp hàng ngang với dàn lốp phía cuối rơ-mooc của một xe khác, hãy nháy đèn hoặc làm gì đó để tài xế ở xe đó biết có xe bạn tít phía sau. Nếu ở trong điểm mù của một chiếc xe dài, bạn sẽ không kịp phản ứng khi họ chuyển làn hoặc rẽ phải/trái.
Rà phanh liên tục khi xuống dốc
Nhiệt từ má phanh truyền ngược lại khiến dầu phanh sôi lên, hệ quả xấu là mất phanh khi đến cuối chặng đèo dốc, lúc đó tốc độ theo quán tính sẽ tăng lên trong khi phanh không "ăn" thì vô cùng nguy hiểm.
Để quá nhiều thứ linh tinh trên mặt taplo
Khi phải phanh gấp, nhiều thứ linh tinh đặt phía trước taplo sẽ bay thẳng vào mặt bạn khiến bạn thêm cuống quít và nguy hiểm hơn mà thôi. Mặt taplo của xe không phải giá sách để có thể vứt đủ thứ lên đó.
Những nguyên nhân khiến lái xe không thể tập trung tinh thần trong lúc lái xe là: sức khỏe không đảm bảo, mất tập trung do gọi điện thoại, đùa giỡn với những người xung quanh, thao tác xe không thành thạo. Bên cạnh đó, việc bật nhạc to cũng khiến lái xe phân tâm. Bạn nên chú ý chỉnh tư thế để lái xe không mệt mỏi, làm hạn chế tầm nhìn, giảm khả năng điều khiển chân ga, phanh, côn.
Mất tập trung
Lái xe lúc sức khỏe không đảm bảo, tinh thần mất tập trung do gọi điện thoại, thao tác xe không thành thạo, đùa giỡn với những người xung quanh. Ngay cả việc bật nhạc to, ăn uống và hút thuốc cũng làm người lái phân tâm.
Ngoài ra, tư thế ngồi không hợp lý không những làm cơ thể mệt mỏi mà còn làm hạn chế tầm nhìn, giảm khả năng điều khiển chân phanh, ga, côn. Ngồi quá gần hoặc quá xa vô-lăng làm giảm khả năng lái.
Những lúc trời mưa, không lau khô chân và giày trước khi lái xe, điều này rất dễ khiến người tài xế gặp sự cố bởi chân và giày ướt rất dễ khiến chân bị trượt khỏi các bàn đạp.
Không thắt dây an toàn; vi phạm lỗi tốc độ; vượt, dừng, đỗ sai quy định. Không hạn chế tốc độ tối thiểu khi đi vào đường cong, đường sá không tốt… cũng ảnh hưởng đến mức độ an toàn khi lái xe
Kiểm tra động cơ xe tải
Đối với xe tải xe tải hyundai hay các thiết bị khác như xe nâng, xe xúc lật… thì động cơ luôn được coi là bộ phận quan trọng nhất. Do đó, công tác kiểm tra động cơ của xe tải rất cần thiết.
Công tác kiểm tra động cơ chung
Việc kiểm tra thường xuyên động cơ của xe, sẽ giúp tránh được hỏng hóc. Nhờ đó mà việc sửa chữa xe tải, hay sửa chữa xe nâng sẽ được hạn chế.
- Gỡ lọc dầu ra, vệ sinh sạch sẽ để loại bỏ cặn. Xem xét và vệ sinh phần lọc dầu li tâm. Đổi mới dầu bôi trơn của các bộ phận theo chu kỳ. Thêm mỡ vào các chi tiết như ổ bi. Ngoài ra, cần xem xét cả áp suất của dầu.
- Xem xét và vệ sinh bộ phận đựng nhiên liệu. Vệ sinh bầu lọc thô, nếu cần thiết thì thay lõi tinh.
- Xét xét, vặn lại các bulong, dudong ở nắp máy, bơm hơi cho các bộ phận.
- Gỡ và xem xét phần lọc khí. Vệ sinh sạch bộ phận lọc khí của phần khí nén và bộ phận hỗ trợ lực chân không, xem xét cả bộ phận thông gió của các te.
- Đổi mới dầu bôi trơn cho hệ thống bơm cao áp và đổi mới cả dầu của phần điều chỉnh tốc độ của động cơ diesel.
- Vệ sinh phần mặt của bộ phận két nước và quạt gió, cùng nhiều chi tiết khác như cánh tản nhiệt, hộp số…
- Xem xét bộ phận quạt gió của động cơ ở phần tấm chắn, xem xét tình hình hoạt động của bộ phận làm mát, xem két nước có bị ri không, kiểm tra hệ thống van ở các đầu nối và phần két nước ở chắn song.
- Xem xét và chỉnh sửa khe hở nhiệt xupap. Kiểm tra mức căng của dây đai dẫn động trong bộ phận quạt gió và các hệ thống bơm.
- Xem xét phần trục của bơm nước xem có bị rơ hay không
- Xem xét xilanh động cơ xem áp suất có đảm bảo không. Trong trường hợp cần thiết, xem xét thêm xupap xem có đủ độ kín khít hay không, xem xét cả xilanh và pittong.
- Xem xét thanh truyền xem bạc lót có bị rơ không, kiểm tra trục khuyu nếu thấy cần thiết.
- Xem xét bộ phận cung ứng nhiên liệu. Xem xét phần đường ống dẫn, bộ phận chứ, vặn lại các mối nối, giá đỡ. Xem xét trên toàn bộ hệ thống xem có bị rò không. Xem xét tất cả các cơ cấu điều khiển của hệ thống nhiên liệu xem tình trạng hoạt động có tốt không. Xem xét cả bơm đẩy nhiên liệu có đảm bảo áp suất không.
Ngoài kiểm tra động cơ, thì các bộ phận thiết yếu khác trên xe tải như hệ thống phanh xe, lốp xe cũng cần được kiểm tra thường xuyên. Lốp xe tải hay lốp xe nâng là bộ phận quyết định khả năng vận hành của xe. Để bảo vệ lốp, bạn nên sử dụng xích bọc lốp sẽ giúp lốp hạn chế tối đa sự hỏng hóc
Nguồn: http://xetaihyundai.com/mua-xe-tai-nhung-kinh-nghiem-khong-the-thieu-130.html