3 lưu ý quan trọng khi chọn mua ôtô Mazda 3 cũ
1/ Xác định khả năng tài chính
Bạn cần tính toán và xác định xem mình có thể bỏ ra bao nhiêu để mua một chiếc xe bao gồm cả đăng ký, bảo hiểm và đặc biệt là chi phí duy tu bảo dưỡng định kỳ, một khoản kha khá nếu đó là chiếc xe cũ. Điều này giúp bạn tránh khỏi việc “vung tay quá trán” để rồi mua xe về sau đó phải bán tháo vì không đủ khả năng “nuôi” xe.
2/ Kiểm tra xe
Hãy tự mình kiểm toàn bộ chiếc xe hơi ôtô. Nếu không có kinh nghiệm trong chuyện này, hãy nhờ một người quen hiểu biết về máy móc đi cùng kiểm tra, an toàn hơn nữa là đưa xe ra trung tâm sửa chữa bảo dưỡng để việc kiểm tra chính xác hơn. Một số lưu ý khác khi kiểm tra xe:
Mazda 3 cũ
- Luôn kiểm tra xe vào ban ngày để tránh bỏ sót những vết lõm, xước, rỉ sét và các chi tiết khác.
- Kiểm tra dưới gầm xe, nắp capo và nội thất xem có bị rỉ sét hoặcc có các dấu vết như vết hàn, điều chứng tỏ chiếc xe đã được làm lại sau khi bị tai nạn.
- Kiểm tra dưới capo xem có các dấu vết rò rỉ dầu máy không. Kiểm tra lượng dầu trong máy, nếu lượng dầu trong máy ít chứng tỏ chiếc xe không được người bán quan tâm bảo dưỡng tốt.
- Kiểm tra nắp lọc dầu xem có chất lạ màu trắng không. Nếu có thì đó là dấu hiệu gioăng mặt máy bị hỏng, và bạn sẽ mất rất nhiều tiền với bệnh này nếu tậu chiếc xe này.
- Kiểm tra ta gai, hoa lốp xe.
- Kiểm tra xem bánh trước và bánh sau có thẳng hàng với nhau không. Nếu không thì có thể chiếc xe đã gặp tai nạn khiến khung gầm bị biến dạng.
- Kiểm tra xem các khoảng cách giữa các phần nối tiếp trên thân xe có đều hay không. Nếu không thì có thể chiếc xe đã gặp tai nạn và được tân trang lại.
- Kiểm tra cẩn thận dây an toàn, vô lăng, bảng điều khiền và các phím chức năng.
- Khởi động xe khi động cơ đang nguội. Điều này giúp bạn nhận ra các vấn đề như xe khó khởi động hoặc có nhiều khói khi khởi động xe.
3/ Lái thử xe
Sau khi kiểm tra tổng quát và bạn cảm thấy thích chiếc xe đó, bạn nên yêu cầu chủ xe cho bạn lái thử. Thời gian lái thử ít nhất phải là 20 phút, như vậy bạn mới có đủ thời gian để kiểm tra hệ thống làm mát, hệ thống máy lạnh cũng như hệ thống sưởi của xe.
Tiện nghi. Đảm bảo rằng bạn cảm thấy thoải mái khi ngồi vào xe. Hãy điều chỉnh ghế cho phù hợp với tư thế ngồi của bạn nhất. Khi điều chỉnh ghế, khoảng cách giữa bạn và vô lăng tối thiểu là 25cm và chân bạn có thể đạp các bàn đạp một cách thoải mái.
Vô lăng. Trước khi chạy thử (đã nổ máy nhưng chưa vô số), bạn hãy đánh tay lái qua lại hai bên để kiểm tra độ rơ của vô lăng. Vô lăng và bánh xe phải chuyển động đồng thời. Nói cách khác bạn sẽ cảm nhận rằng vô lăng không xoay chuyển khi các bánh xe chưa chuyển hướng.
Nếu vô lăng bị rung khi bạn lái thử trên xa lộ, có thể do các bánh xe không cân bằng – trường hợp tương đối dễ sữa chữa, nhưng nếu tay lái rung do hệ thống treo có vấn đề thì việc sữa chữa sẽ phức tạp và tốn kém hơn. Khi xe chạy ở tốc độ bình thường, tay lái phải cân bằng chứ không được lệch về một bên. Nguyên nhân của việc lệch tay lái cũng có thể là do bánh xe không cân bằng hoặc do hệ thống treo không còn hoạt động tốt.
Động cơ và hộp số. Động cơ phải hoạt động êm ở chế độ không tải, và không bị giật khi chuyển bánh. Khi tăng tốc lên dốc cao, trong máy xe phải không có những tiếng kêu lách cách hoặc có âm thanh kim loại va chạm nhau.
Với hộp số tự động, bạn đừng quá lo lắng khi hộp số tự động chuyển số không êm so với số tay. Nhưng nếu xe bị “ì” khi tăng tốc, thì hộp số có thể đã bị mòn nhiều – việc sửa chửa hoặc thay thế sẽ rất tốn kém.
Đối với hộp số tay, khớp ly hợp phải ăn khớp với nhau trước khi bạn hoàn toàn bỏ chân khỏi chân côn. Đối với chân côn đúng tiêu chuẩn, trong khoảng 1cm đầu khi đạp côn, trục ly hợp vẫn phải còn ăn khớp với nhau. Nếu không, đã đến lúc xe cần thay bộ phận ly hợp mới.
Hệ thống thắng. Bạn có thể thực hiện việc kiểm tra hệ thống thắng khi chạy trên một khoảng đường vắng bằng cách đạp thắng gấp khi đang chạy ở vận tốc khoảng 70 km/g. Xe phải dừng nhanh, thẳng, không được lệch về một bên và không bị rung. Chân thắng phải vận hành nhẹ nhàng, giúp xe dừng lại một cách êm ái. Nếu xe có trang bị hệ thống thắng ABS, bạn sẽ cảm thấy chân thắng rung khi bạn thắng gấp.
Thử thắng vài lần để đảm bảo hệ thống thắng hoạt động tốt. Sau đó, dừng hẳn xe ở một nơi an toàn rồi đạp mạnh và giữ chân thắng trong vòng 30 giây. Khi bạn bỏ ra, nếu chân thắng bị kẹt không trở về vị trí bình thường, thì hệ thống thắng có thể bị rỉ dầu.
Khi chạy thử, bạn hãy sử dụng các giác quan của mình để nhìn, nghe và cảm nhận. Khi xe chạy đều trên một con đường bằng phẳng, bạn hãy kiểm tra xem xe có bị rung không bằng cách chú ý xem hệ thống tay lái có êm không, hình mình trong gương chiếu hậu có rung không, v.v..
Bạn cũng nên lái thử ở tốc độ 50 km/g trên đường gồ ghề, nếu xe bị nẩy quá nhiều thì xe có thể gặp trục trặc ở hệ thống treo hoặc khung gầm không được thiết kế hợp lý ngay từ đầu. Lắng nghe xem có tiếng lạnh cạnh hoặc cót két không, vì nó sẽ tạo cảm giác rất khó chịu và rất khó tìm kiếm để sửa chữa.
>>> Xem thêm: Ôtô cũ
Cẩn thận khi mua ôtô cũ để không bị lừa
Dưới đây là những thông tin bạn cần lưu ý khi mua xe cũ để tránh bị mắc lừa nhé.
1/ Xe cũ càng đẹp, càng “có vấn đề”
Cấn Tuấn Anh - dân kinh doanh xe cũ lâu năm, có gara sửa chữa ôtô tại khu vực đường Phạm Hùng - Dương Đình Nghệ (Hà Nội), cho biết, gần Tết, số lượng khách tìm mua ôtô cũ tương đối nhiều. Đây cũng là dịp dân kinh doanh chờ đợi để "tống" đi những chiếc xe hỏng nặng với "giá chát" nhằm kiếm lời.
Mua xe cũ
Cuối năm, nhu cầu về ôtô thường tăng cao, thời gian không còn nhiều, cộng với tâm lý muốn mua nhanh cho kịp đón năm mới, khiến nhiều người vớ phải những chiếc xe bị tai nạn, ngập nước,... mà không biết.
Thực tế, không phải ai cũng am hiểu về ôtô, nhất là xe cũ. Nhìn vào các cửa hàng bán xe cũ, số lượng nhiều, chủng loại phong phú, nhất là chiếc nào cũng có vẻ ngoài bóng loáng, đẹp long lanh, nổ máy ngon lành,... khiến khách hàng không khỏi lóa mắt, chẳng thể biết đó là xe có vấn đề.
Là người đã từng kinh doanh xe cũ, nay mở xưởng sửa chữa, có kinh nghiệm, anh Tuấn Anh tiết lộ: Khách hàng rất khó phát hiện được chiếc xe cũ bị vấn đề, ngay cả những xe hỏng nặng do tai nạn, khi đã qua tay thợ. Việc “mông má” lại một chiếc xe cũ giờ không có gì quá khó.
Việc đầu tiên, các tay buôn dọn nội, ngoại thất bằng hóa chất để xe bắt mắt hơn; thay phụ tùng hỏng, cũ bằng phụ tùng mới (thường là hàng trôi nổi, có giá rẻ), hiệu chỉnh cho máy nổ trơn tru,... cuối cùng là sơn tút lại. Với công nghệ sơn hiện đại, xe sau khi được sơn sẽ long lanh hơn rất nhiều, không dễ để phát hiện ra những dấu vết lỗi của khung gầm, thân vỏ.
Những chiếc xe này sau đó được trưng bày tại cửa hàng, trông đẹp không khác gì xe mới. Xe càng đẹp càng dễ qua mắt khách hàng và càng bán được giá. Vì vậy dân buôn thường quan tâm kỹ càng đến công đoạn này.
Sẽ không may khi mua phải xe đã từng bị tai nạn hay ngập nước được phục chế lại. Những chiếc xe này chắc chắn sẽ không bao giờ hoạt động ổn định và rất hay hỏng vặt, cho dù đã được sửa chữa.
Với xe ngập nước, chưa cần nói đến chuyện động cơ có bị thủy kích hay không, thì các bộ phận khác như hệ thống điện, cảm biến điện tử trên xe là hai thứ sẽ khiến chủ nhân phải đau đầu vì liên tục “hắt hơi, sổ mũi”.
Những chiếc xe này thường được dân kinh doanh mua với giá khá rẻ, sau đó là phục chế lại và như đã nói, cơ hội tốt nhất để "đẩy" đi là vào dịp cuối năm.
2/ Bẫy giăng sẵn, dễ mất toi trăm triệu
Cũng theo anh Tuấn Anh, khách hàng mua phải chiếc xe như vậy cũng không phải chuyện hiếm. Mới đây, có ông khách từ Hải Dương lên tìm mua xe cũ chơi Tết, vào một cửa hàng trên đường Dương Đình Nghệ, thấy chiếc Honda Civic đời 2008, bề ngoài khá bắt mắt, có giá bán 400 triệu đồng. Sau khi thỏa thuận, ông chốt giá mua 380 triệu đồng.
Tưởng xe tốt nhưng thực tế rất đáng lo ngại. Hệ thống điện của chiếc xe này đã phải làm lại, do để nước tràn vào cabin, chất lượng không thể đảm bảo, có thể gây nguy cơ chập cháy bất cứ lúc nào, vô cùng nguy hiểm.
Hay cửa hàng xe cũ gần đây vừa bán thành công 1 chiếc Daewoo Matiz đời rất sâu, chủ nhân trước đi ẩu, quên cả đổ nước làm mát, dẫn đến động cơ xe bị cháy, khung gầm mọt nặng... Dân buôn mua về chỉ có 85 triệu đồng, dỡ máy làm lại, "mông tút" bán ra 150 triệu cho khách hàng từ Hưng Yên lên. Với chiếc xe này, chắc chắn khi đi sẽ hỏng thường xuyên và tiền chi cho sửa chữa không hề nhỏ, dù Matiz là xe giá rẻ, chi phí sửa chữa thấp.
Với xe cũ mà các chủ trước không chăm sóc tốt thì hàng loạt phụ tùng như: lọc gió, lọc dầu, lọc xăng, bi may ơ, gầm, bệ, điều hòa,... sẽ không được quan tâm, nên thường bị hỏng và từ cái này sẽ lan sang làm hỏng những cái khác.
Nếu không xem xét cẩn thận, mua phải những xe như thế này, về cũng tốn hàng chục đến cả trăm triệu đồng để thay mới, anh Tuân Anh cho hay.
Anh này khuyến cáo khách khi mua ô tô cũ không nên đặt nặng việc cần phải mua xe bằng mọi giá vào cuối năm. Nếu thực sự cần xe, nên thuê xe tự lái mấy ngày Tết, ngoài Tết có thời gian rảnh rỗi và giá xe cũng giảm thì hãy tìm mua.
Còn nếu vẫn quyết mua xe cũ, cần đặt mối quan tâm hàng đầu tới lai lịch và những người chủ cũ của xe. Họ sử dụng xe với mục đích gì, có giữ gìn xe không? Sẽ là rất thuận lợi nếu biết rõ về chủ cũ của chiếc xe mình định mua. Tốt hơn cả, nên tìm đến các công ty, cửa hàng bán xe cũ có uy tín, có hệ thống kiểm tra chất lượng xe để loại trừ mua phải xe bị tai nạn, bị ngập nước và cam kết đảm bảo về chất lượng xe bán ra. Tuy nhiên, mua xe ở đây thì giá lại không thể rẻ được.
>>> Xem thêm: Xe Mazda 3
Nhận xét về ưu, nhược điểm của Mazda 3
Em chào mọi người. Em đang có dự tính mua chiếc ôtô để đi làm, từ nhà mình đến chỗ làm khoảng 30 phút nên mình cần chiếc xe bền bỉ và tiết kiệm xăng. Mình rất thích em Mazda 3 nhưng đang phân vân không biết có nên mua hay không?. Nhờ mọi người đánh giá giùm ưu và nhược điểm của Mazda3. Xe có hay hỏng hóc bộ phận nào không? Xin cảm ơn! (Đức Thắng).
Ý kiến bạn đọc
Bạn Mai Nhật Dương chia sẻ: Bạn yên tâm khi mua xe Mazda3 nhé, đã được tạp chí oto nổi tiếng của Mỹ bình chọn là xe của năm. Do an toàn thì thì hơn hẳn các dòng xe cùng phân khúc, cảm giác lái rất tốt, nội thất ok ( vì mình đã đi xe này rồi ), nói tóm lại là option hơn hẳn các dòng xe cùng phân khúc. Chúc bạn nhanh mua được xe.
Bạn Hoàng Hưng chia sẻ: Dưới đây là một số ưu nhược điểm của xe, bạn tham khảo nhé.
Ưu điểm: Mazda 3 thế hệ mới có thiết kế thể thao, trẻ trung, và năng động nhất trong phân khúc sedan hạng C với ngôn ngữ thiết kế KODO và công nghệ SkyActiv, đem đến khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu nhờ tính khí động học hoàn hảo.
Nội thất của Mazda 3 cũng trẻ trung và năng động như ngoại thất. Mazda 3 được đánh giá là một trong 10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2014.
Động cơ xăng với công nghệ Skyactiv của Mazda là loạiđộng cơ tiên tiến nhất hiện nay trong phân khúc, vừa đảm bảo công suất cao (không cần tằng áp) vừa tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống dừng/khởi động động cơ i-stop giúp tiết kiệm nhiên liệu và hộp số tự động 6 cấp.
Trang thiết bị tiện nghi và an toàn của Mazda 3 thế hệ mới rất đa dạng. Có thể liệt kê ra như: hệ thống cân bằng điện tử DSC, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp ESS, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống chống trượt TSC, camera lùi, 6 túi
Nhược điểm : Cách âm chưa tốt, nhất là đi trên đường nhám (tuy nhiên Focus và Altis cũng không hơn M3 về khoản này). Màu sơn xe không có màu đẹp ( các bạn lưu ý chọn màu cho kỹ trước khi mua vì dáng M3 mà chọn màu đen hoặc trắng thì không đẹp). Chưa tích hợp được GPS mặc dù đã có sẵn màn hình LCD (nghe nói cái nhày nhập từ Japan về nên không sử dụng đc tại VN).
Bạn Đức Thắng chia sẻ: Nếu thích xe Nhật thì cứ mazda 3, giữ giá tốt, hiệu năng tốt, tiện nghi khá. Cá nhân tôi thì năm ngoái cũng phân vân như bạn nhưng đã chọn Ford Focus sau khi trải nghiệm Focus, K3 và M3. Và 1 điều tôi không thích là giá Mazda hơi cao.
Bạn Hồng Hạnh chia sẻ: Ưu điểm: mới lạ, kiểu dáng hiện đại, trẻ trung, năng động. Hầu hết các dòng xe của Mazda kiểu dáng xe rất đẹp và đi trước thời đại, rất lâu mới lỗi mốt. Kể cả các dòng xe cũ trước của Mazda cũng vậy. Chạy đầm. Độ bền cao. Ít hỏng vặt. Nhược: giá cao, khoang cabin hẹp so với các đối thủ cùng phân khúc như Altis.
Bạn Minh Tuấn chia sẻ: Ngoại thất xe đẹp, bóng bẩy, phù hợp với người thanh niên. Nội thất khá chật, so với các dòng xe khác cùng phân khúc thì khoang xe m3 quá hẹp, cái này là nhược điểm rất lớn. em nó sẽ giống như M3s trước đây, rất hót thời điểm đầu, càng về sau thì doanh thu càng giảm, không soái ngôi của Altis được
Tham khảo thông tin mua bán xe Mazda 3 ở đâu?
Tham khảo thông tin mua bán xe Mazda 3 đang rao bán từ cộng đồng mua bán ôtô chuyên nghiệp trên MuaBanNhanh.com. Xem ngay: Bán Mazda 3 cũ
Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/o-to-cu-mazda-3-3-luu-y-quan-trong-khi-chon-mua/353